p0113

p0113 código de avería

p0113dtc, para solucionar este código vas a necesitar un lector de código de avería, falla, error o dtc genérico y así poder conectar al OBD a tu coche y  leer y borrar el p0113 y otros.

Aquí te dejamos 2 modelos lectores de errores dtc mediante OBD, que son los mas usados y económicos del mercado.

p0113 que significa: 

Este código de fallo motor p0113, aparece principalmente en los motores de gasolina con inyección, pero tambien en algunos modelos con motor Diesel actuales common rail pues el principal problema de este es que detecta la centralita del motor una diferencia de medición de voltaje incorrecta del sensor de temperatura de aire de la admisión del motor.
Este sensor su labor es medir la temperatura del aire, pues la densidad del aire varia según la temperatura y esta es básica para poder saber cuanta cantidad de gasolina inyectar en cada momento.
Su ubicación del sensor siempre es entre el filtro de aire y la entrada de aire al motor.

SINTOMAS y Fallos p0113

  1. Encendido la luz de fallo motor.
  2.  Consumo muy elevado de combustible por la falta de potencia a causa de una mezcla incorrecta.
  3. Índices de contaminación altos.
  4. Funcionamiento inestable del motor puede ser inestable dando tirones.
  5. Problemas de arranque o incluso no arranca.
  6. Problemas de arranque en caliente.

Como diagnosticar el fallo p0113

  1. Conectar la maquina OBD y borrar el fallo y volver a probar, pues a veces puede ser algo puntual y quedar memorizado.
  2.  Mira la conexión del sensor de temperatura de la admisión si esta limpia y esta bien conectada.
  3. Revisa el estado del filtro de aire que este limpio.
  4. Revisa si dicho sensor esta limpio.
  5. Revisa si le llega voltaje al sensor, lo normal suelen ser 5v.

Soluciones al p0113

  1. Borrar el fallo con la maquina y volver a probar.
  2. Limpiar el contacto del sensor.
  3. Limpiar el sensor con aire o limpia contactos pero con cuidado pues es fragil.
  4. Cambiar filtro de aire.
  5. Revisar que llegue voltaje sino tienes que seguir la linea para ver donde se corta.
  6. Ante la menor duda cambiar dicho sensor pues su coste es muy bajo.

Experiencia personal fallo p0113 en ford, opel y algun Peugeot : en algunos modelos este sensor de temperatura tiene una posición de montaje, y es fácil ponerlo a revés y que falle, pues he encontrado en varias ocasiones dicho sensor junto con el MAF al revés.

OTROS PROBLEMAS POCO HABITUALES DEL p0113

Si encuentras dicho sensor lleno de grasa o incluso carbonilla, es probable que tengas un motor que la válvula EGR falle y este pasando mas hollín del normal, o incluso si tiene una válvula tocada hace un sonido muy grave por la admisión enviado pistonadas con los restos de carbonilla al a admisión ensuciando mucho dicho sensor, en especial en los modelos que tienen el sensor montado en el colector de admisión.

En esto casos primero seria cambiar la valvula egr y en el segundo caso de válvula o retenes tocada la reparación es probable que sea mas cara que el vehículo pues hay que levantar culata y ver que pasa.

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